ferrocarriles argentinos , locomotoras antiguas , vías en mal estado , falta de mantenimiento , descarrilamientos , accidentes

 

Hace poco recordaba algunas promesas que nos vendieron con mucha publicidad y demasiada emotividad  bueno una de tantas…
Se acuerdan del Tren de Alta Velocidad que fue anunciado el 26 de abril de 2006 , decían que uniría las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba
Con un costo aproximado de 4.000 millones de dólares y si mal no recuerdo correría mas rápido que superman…

Trenes argentinos

Como en los años 70 locomotoras que parecen reliquias robadas de algún museo histórico 

Y rezando para llegar ...

Bueno la cosa no salió , pero igual no nos dejaron sin nada o si..?
Decidimos hacer algunas investigaciones Y nos encontramos con....
Mejor lea abajo:

Historial de la misma empresa Ferrobaires en su sitio de Internet :
16 de junio de 2011
Ferrobaires – Junín: 

Finalmente después de casi cuatro meses de cancelación, hoy volvió a circular este tren gracias a la reparación de su única locomotora , el servicio por el momento es condicional , para lo cual antes de viajar hay que llamar para confirmación…
Para recorrer los 259 km. que separan a ambas ciudades, se emplea casi 8 horas para el trayecto, lo que muestra a las claras el mal estado en que se encuentran las vías, el titular del gremio de La Fraternidad, consideró que Ferrobaires prácticamente no tiene locomotoras.
Todas las que tiene están funcionando constantemente y no descansan , llegan pegan la vuelta y vuelven a salir 

Luego afirmaba un delegado :
En los talleres también reina la incertidumbre , desguazamos otros vagones para reparar los que están rotos y luego nos traen los desguazados para que los rearmemos. 
El panorama ferroviario es triste y muy oscuro , hasta ahora el tren que corre a Retiro y regresa está funcionando medianamente bien, con una única locomotora cuando esta no se rompe claro..
No existieron en los ferrocarriles argentinos locomotoras mas repintadas y re-pintarrajeadas que las General Motors GT22 que usted ve hoy ( la prueba de esto la tiene en la imagen de abajo)

Otro gasto de dinero al divino pepe , como siempre vio…
Y así podríamos sumar cientos de reclamos inclusive de usuarios o turistas que usaron los servicios de un tren muy pintado pero algo setentoso , gente que nos relata en la web como quedo tirada en medio de un campo y tuvo que esperar muchas horas para que otra locomotora venga a remolcar a la que se había quedado , pero no queremos cansarlo con tanto mas de lo mismo .
Seguimos : como lo del tren balazo no fue porque no había pólvora o vaya a saber que paso , recuerdo algo parecido al submarino a Kriptonita que no regalaría la señora Garre , que al final nos dieron un viejo cilindro re pintado modelo 80 a Diesel y confórmate con eso , decidieron en calidad de urgencia para ferrocarriles argentinos algo como esto :
Año 2005, para solucionar el déficit en el transporte ferroviario el estado se gasta unos 1.600 millones de pesos para comprar 96 formaciones con más 536 coches de pasajeros y esto incluye locomotoras , todo proveniente de España y Portugal

Bueno y quiere que le diga , uno pone buena voluntad pero….
Hoy estos trenes no funcionan y está abandonados en algunos playones ferroviarios del conurbano y la provincia de Buenos Aires y en estado total de abandono , también los encuentra en los talleres de Remedios de Escalada , Chascomús luego en San Martín y también en Retiro.
Que lastima tanta plata tirada al pepe y nadie a quien reclamar no..?

( la foto abajo) 

Bueno creo que todos sabemos como termino esta operación en su momento , por nuestro lado pusimos el grito en el cielo y gritamos a los cuatro vientos que los Españoles nos vendieron pura chatarra , la respuesta por parte del gobierno de Zapatero no se hizo esperar , nos dijo en pocas palabras , jodanse acá vino gente a divertirse y gastar tiempo y guita en joda , firmaron lo que firmaron y ahora a llorar a la iglesia , somos de izquierda pero no boludos …
Y así culmina otra historia , parecida a la del sub. atómico , el gas de Venezuela , el tren balazo y mas etc…
Pausa…
Pero en lo personal no me quede conforme y me dije ” basta de leer mejor es ver ” y con la productora nos fuimos a la estación Retiro y en la oficina de Ferrocentral sacamos unos pasajes a Córdoba .
Y por unos pocos pesos mas o menos , nos decidimos tomar el tren …
Como debo ser imparcial , primero diré las cosas buenas que me impactaron y menciono la calidad del personal tanto en limpieza como de atención , unos muchachos que se caminaban todos los vagones cada cinco minutos para que no falte nada y esto algo digno de destacar .
Y sigo con mi sinceridad , se enojaron mucho conmigo por mi maldita manía de fumar , hoy NO se puede fumar mas en ningún lado del tren y todo esta herméticamente cerrado aun las puertas de los coches , por seguridad claro y mas allá de mi bronca lo vi perfecto .

Ahora lo malo : Sabe cuanto tardamos ? 16 horas interminables en varios tramos fuimos a paso de hombre , fueron horas y horas agotadoras porque el tren corría mas despacio que una tortuga renga .
Por supuesto que mientras los pobres usuarios habían abandonado la postura clásica y la paciencia también porque se acostaban en el piso y otros caminaban de aquí para allá aburridos o con el culo dolorido , nosotros fuimos a ver que pasaba y esto nos contó alguien del personal Ferrocentral que llamare ” Juan Etc.”
Vnicolav - Que pasa la maquina se rompió ? están en ahorro de gasoil ..? o que..?
Juan etc personal de limpieza - Ni una ni la otra , lo que pasa que las vías están hechas percha ( lunfardo de deterioradas) si vamos a mas de 10 Km. por hora , nos vamos derechito al campo y de ahí no nos sacan ni en una semana , ( quiso expresar descarrilamos) además no se si te fijaste que pasamos muchos pasos a nivel sin barreras ni luces y aunque tenes que pitar un kilómetro antes ( hacer sonar la bocina fuerte) de noche es muy jodido y tenes que bajar la pata si o si ...
Vnicolav – Y cuanto mas vamos a estar así , ni siquiera llegamos a Rosario…?
Juan etc personal de limpieza – Dos horas mas , lo peor viene en un tramo antes de llegar a Córdoba ahí si que esta muy jodido , tenes como tres horas mas a paso de hombre así que estate preparado para aburrirte o dormir una siestita  ( sonríe ) 

Vnicolav - Otra preguntita la maquina es vieja..?
Juan etc personal de limpieza – Mas o menos es modelo 72 o 74 creo , pero se la banca…bueno a veces se queda y ahi nos re putean todos los pasajeros y la verdad nosotros que no tenemos la culpa de nada la pasamos muy mal .
Y así fue , antes de llegar a Córdoba fueron tres horas mas donde si te bajabas caminando llegabas antes


 

 

 

 

 

Que puedo agregar para finalizar , vergüenza ? bronca ? 

La culpa fue de Menen o de los Kirchner ? 

De todas formas a quien carajo le importa la culpa ? 

Mas allá de alguna promesa que se da por temporada en nada cambio , perdón algo si cambio , hoy tenemos estaciones abandonadas y  pueblos aislados u olvidados a su suerte  

vías muertas cubiertas de pasto y mugre , trenes que son museos del pasado y sin embargo siguen funcionando , con el milagro cotidiano que hacen cada día nuestros mecánicos y personal de mantenimiento verdaderos ( heroes anónimos ) 

 

( y deseo aclarar algo , muchas conversaciones y testimonios que nos brindo en el viaje " Juan etc " por razones de preservar su identidad y trabajo que lo necesita y mucho decidimos no publicarlas )

 

Y  pensar que en el titulo puse ...

Como en los años 70..


Mire la ultima foto abajo y saque sus conclusiones como estaban nuestras locomotoras y trenes en los 70 

Quienes trabajaron en esta modesta editorial  :
Dos cámaras : Anibal y Xavier
Productora : Nvdyaska Sjov
Grafica : Kato
Técnica : Mario Aiello
Y quien pone la cara : 

Vnicolav Chp3ovak
Gracias .

hora13.com 

Y sobre el mismo tema este informe muy conmovedor y nostálgico 

 

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