El Colectivo , Los Trolebuses  , recuerdos anécdotas y algo de su historia ....

 

Apenas un pequeño homenaje

dedicado a nuestros lectores

Porque...

" Todo tiene su historia "

Y el colectivo seguro fue parte  importante de tu infancia y juventud

Y de eso se trata este sitio

Desde luego muchos historiadores aseguran que el colectivo ya existía en varias partes del mundo y sus argumentos o pruebas historicas que presentan pueden ser validas o tema de debate , quizás una de las afirmaciones mas acertadas radica en que los que se adjudican ser inventores del colectivo ya competían con empresas que  brindaban el mismo servicio , pero la diferencia mas notable era el tamaño de los vehículos , de todas formas ya brindaban ese servicio , otra controversia a debatir es otra atribución

" como invento propio" que fue el modificar los automóviles para transporte de pasajeros , según los historiadores esto ya estaba inventado desde al año 1662 en Paris por  Blase Pascal .
Pero reiteramos , no es el motivo principal en esta sección debatir si es verdad o no .. hay sitios muy especializados en este tema , solo basta buscarlos en la Web.

Pero para vos , que sos Argentino recuerdas que el colectivo es un fenómeno que en sus comienzos se dio en capital federal
Contando solo un "poquito de su historia" ; En el año 1905 ya circulaban 377 unidades en la ciudad de Buenos Aires y curiosamente ese mismo año había unos 50 autos funcionando como taxímetro . 
Todo comenzó con una idea que se le ocurrió a : Don Diego Abad de Santillán director del diario  "La Protesta" a este buen hombre imagino que se podían modificar los autos y transformarlos en un pequeño ómnibus y desde luego cobrar un precio muy barato por llevar a los pasajeros.

Detalles mas  o menos pero asi nos cuenta la historia que nació el colectivo porteño. 
Para comenzar con anécdotas y recuerdos que luego " tu como lector " iras enriqueciendo te informo que este pequeño vehículo al comienzo tuvo varios nombres citamos algunos como:
Auto Colectivo
Taxi Colectivo
Taxi Bus 
Micro Bus...
No paso mucho tiempo ya el invento fue un " exito"  y fue tanta la demanda que se tuvo que mejorar  el proyecto y pronto comenzaron a usarse Chasis de camiones ya que los autos " modificados" en sus comienzos no soportaban tanto peso de pasajeros y menos el circular en forma continua tantas horas .

Recuerdas cuales eran esas marcas..?

El Chevrolet 1946 ; El Mercedes Benz 1951 ; Luego aparece otra empresa muy famosa "el indio" y también como olvidar al legendario Ford y desde luego a los Dodge .
Al poco tiempo una palabra se hace muy popular en la jerga de los colectiveros  "el fileteado "... 

Recuerdas de que se trataba el fileteado ? (escríbenos , abajo colocamos tus comentarios ).
Otro motivo a destacar la pintura en el colectivo y las combinaciones de colores comenzo como una forma de identificación a tal punto que podías distinguirlo (aun hoy) por sus colores , recuerdas algún colectivo de antaño por sus colores..? 

  

foto Anibal F.Trasmonte)                 

Uno de los primeros colectivos el mítico y legendario 60                                                                

A modo de ayuda te traigo a la memoria que el "legendario 60" la televisión de los años 60 lo hizo muy famoso y fue nombrado en mas de un programa cómico:" programa de tv. la tuerca , lo llamaban el internacional " 

Los colores de el "60"  aun hoy perduran , amarillo, rojo y negro con su recorrido de Barracas, hasta el Tigre Hotel .

También era muy común ver en el interior de cada colectivo en los años 60 o 70 , que debajo del gran espejo que tenia el conductor para ver a los pasajeros , algo que nos llamaba la atención , un gran paño a veces rojo con flecos dorados adornado con espejitos , muchos brillos y bordado con nombres a veces de sus familiares , era como una especie de cortina gruesa muy vistosa y cada conductor o dueño le daba su " toque personal" .
Otra anécdota para recordar , siempre se lo llamo colectivo ? en realidad  del lunfardo modificado porque esta palabra tiene su origen en Brasil ,  llego el " Bondi " y esta forma tan típica de llamar al colectivo se quedo con nosotros y perduro en el tiempo hasta nuestros días


Cuando comenzó a llamárselo "bondi..? 

De que pais proviene esa palabra ..?  (escríbenos , abajo colocamos tus comentarios ).

 

    

Algo mas para recordar:
Sabias que los vidrios de las ventanillas en sus comienzos eran bastante peligrosas mas si había un accidente , podías cortarte con facilidad ,esto preocupo mucho a las empresas , pero recién en 1965, aparece un nuevo modelo con ventanillas de cristal tonalizado inastillable y se le agregan los marcos de aluminio , le adjudican este progreso a las carrocerías "el indio" sin dudas una de las mas marcas mas famosas .
Bueno amigo lector este es tu lugar esperamos tus recuerdos y nostalgias..

 

Foto de http://busarg.com.ar/
 

Foto de http://busarg.com.ar/

 
Pasamos a los trolebuses:
Fueron un icono en materia de transporte y no solo en Buenos Aires , también en Rosario etc. quien no recuerda esas chispas que salían de esas varillas largas como antenas que rozaban con sus rondanas los cables que lo alimentaban..

Personalmente recuerdo que por las noches tomaba uno para ir de una tía que tenia en el barrio de Boedo..
Que recuerdos tienes amigo lector de los trolebuses..? 

Sus recorridos por ejemplo , tal vez alguna anécdota..? (escríbenos , abajo colocamos tus comentarios ).

 

Estos son los aportes de los lectores que nos escribieron con sus recuerdos , anécdotas y nostalgias sobre este tema :

(léelos a continuación)


Amelia R. Pizano de Capital federal 54 años.
La palabra "Bondi"viene del idioma portugués y llegó desde Brasil a la Argentina , en Brasil al tranvía lo llamaban "bondinho" alguien fue y trajo esa palabra aquí, luego con el correr del tiempo se modifico a "Bondi"
hora13 te dice : Muchas gracias Amelia .

Omar P.Castro de Concordia
Esa cortina debajo del espejo retrovisor era lo mas vistoso de los colectivos creo se llamaba "babero " y ahí escondían también lo que en esa época se usaba para pasar música , el "magazine" recuerdo que escuchaban a menudo a los pasteles verdes o creedence también a Sergio Denis puta che hermosos recuerdos no...
hora13 te dice :Muchas gracias Omar .


Manuel V. Cortes de Urquiza
Con mucha nostalgias recuerdo a la maquina de sacar boletos que era como una "panera" brillosa con tambores circulares unidos entre si y todos mirábamos el boleto a ver si era capicúa..también el "monedero" una verdadera obra de arte , servia para darte el vuelto , vi algunos de colección que las venden  gracias la web es hermosa
hora13 te dice :Muchas gracias Manuel V.

Maria Carreño de San Martin 
Trenes recuerdo al el rápido de Tucumán llamado "el tucumano" y el santiagueño que venia de "la banda" que todas las noches paraba cerca de las 22 horas en la estación "migueletes" y ahí esperábamos parientes con mis viejos ,tengo 51 años que linda época a veces nos subíamos y seguíamos hasta retiro porque el guarda ya no te cobraba boletos , recuerdo cuanta gente venia de la provincia a vivir o trabajar a la capital , me emociona recordar gracias por este espacio
hora13 te dice :Muchas Gracias Maria

 

Orlando Mecanico de San Cristobal

El colectivo mas famoso que recuerdo era el Mercedez Benz 1114 con su trompa chata y abultada , con las ventanillas inclinadas , cuando fueron dados de baja , muchos fueron cortados y quedaron como auxilio y otros los compraron y quedaron convertidos en casas rodantes , tenia un motor excelente , siendo colectivo para la época se metía en cada barrios de calle de tierra o barro que ni te cuento , esta web es lo mejor que encontré  me siento como en casa chau y gracias

hora13 te dice :Muchas Gracias Orlando

Laura y Marcelo Matrimonio de San Miguel
El mas famoso y con recorrido mas largo creo era y es aun hoy el 57 que va de Palermo a Lujan yo lo tomaba de San Miguel todos los días a las 7 de la mañana para ir a trabajar y recuerdo que venia siempre lleno y bajaba en Palermo así durante quince años tengo 61 años mi señora 57 ,gracias una web hermosa la de ustedes .

hora13 te dice :Muchas gracias Laura y Marcelo.

 

Armando L. Anchar de Ballester

Yo recuerdo algo que aqui no se hablo , las garitas eran como casitas en lo alto montadas al costado de las  barreras yo las recuerdo porque en mi juventud vendía helados "la ponia" y por dos helados por día que le daba el guarda barrera este me hacia unas colas interminables de autos , en realidad nunca supe si lo hizo o no , tal vez en realidad solo me sacaba los helados y mi fantasía realizaba lo demás jajaja  la web de ustedes si que esta buena gracias.

hora13 te dice :Muchas gracias Armando

Mauro de Belgrano
No me puedo acordar el nombre de el "ultimo vagón" era donde viajaban el señalero ,también ahí llevaban correspondencia" y recuerdo que tenían una "cocinita" a leña creo , con una chimenea , muy clásico era la forma de ese vagón y no puedo recordar el nombre..yo una vez en los galpones de Palermo me metí adentro de uno era formidable tenia de todo , lo mas parecido a esos que se ven en las películas de vaqueos (excelente la web felicitaciones)
hora13 te dice :Muchas gracias Mauro

Patricia R. Majo de Flores
Lo que mas recuerdo era el viaje interminable del colectivo 60 , en aquella época sus asientos no eran para nada confortables y viajaba de Tigre a Puente Saavedra todos los días , te puedo asegurar que bajabas con el "traste dibujado" siempre fue creo yo , un colectivo muy chico para un recorrido tan largo y en invierno te morías de frío salvo que viniese lleno pero las ventanillas se empañaban y tenias que con un pañuelo limpiarlas (gracias publíquelo)
hora13 te dice :Muchas gracias Majo


Montero viejo chofer de Almagro 
Los magazines con sus cartuchos rectangulares para insertar bastante incómodos y grandes era un "institución" para los colectiveros , gastaban en esa época fortunas para instalar uno , inclusive colocaban hasta tres parlantes por cada lateral en el techo del colectivo , la música era melódica o a veces Jonny Rivers , tenían fama de levantarse todas las minas , cosa que "era cierto" sobre todo cuando le tocaba hacer "el pavo" se decía así porque era el ultimo recorrido y viajaba casi siempre sin pasajeros , algunos colectivos parecían verdaderos hoteles ...ja ja ja, solo quien lo vivo lo recuerda...si yo les contara...
la de ustedes es la mejor web de recuerdos no hay otra .
hora13 te dice :Muchas gracias Montero

Luis Francisco M. otro colectivero de Jose C. Paz
Es verdad lo que relata el amigo Montero yo agrego que había algo que se llamaba "el pozo" ahí viajaba parada la "minita que te acompañaba y vos te querías levantar" también el "bombachero" se decía así a un espejo colocado en el piso del estribo de esa forma cuando subían las chicas con minifalda vos disimuladamente mirabas abajo y le veías la bombacha" ja ja ja que inocentones erramos en esa época hoy tengo 69 años , la mejor web es esta así de simple.
hora13 te dice :Muchas gracias Luis

 

Vicente G. de Lujan 

Creo que el fileteado eran los dibujos y guardas combinadas de llamativos colores que se le realizaba a los costados del colectivo , era todo un arte y tenia especialistas en ese rubro , creo que a esto se refieren , si me equivoco pido perdón..

hora13 te dice :Muchas gracias Vicente

 

Maria Aiello de Prov S. Luis

Yo recuerdo un colectivo que no se si todavía existe porque me mude a la provincia de San Luis , yo vivía en San Miguel y el colectivo era el 176 que iba de Jose C. Paz a Chacarita por la ruta 8 era de color verde oscuro , lo tomaba casi todos los días para ir a estudiar y de ahí tomaba el subte a Pueyrredon , ni viaje tenia no...? tenia 18 años la web de ustedes no tiene competencia gracias

hora13 te dice :Muchas gracias  Maria

 

Laura Beatriz Lopez  de Boedo

Ya que hablamos de recuerdos , no me puedo acordar como se llamaba el ultimo vagón donde siempre estaba el guarda que tenia una cocina con chimenea era muy vistoso ese vagón , me atraía mucho y lo miraba siempre cuando venían trenes de afuera

Muchas gracias Laura

 

Pascual  F. de Palermo  - aclaro algo del ultimo bagon

Creo que se llamaba vagón de cola no recuerdo que tenga otro nombre , también el ultimo solía ser el vagón comedor , pero de esto no estoy seguro , es cierto que este vagón viajaba solo el guarda cuando había viajes largos y se tenia que bajar por los cambios de vía , también entregaba las cartas y otras ordenes a las estaciones , bueno nada mas los felicito esta si que es una web de recuerdos 

hora13 te dice :Muchas Gracias Pascual 

 

Esteban G. de Vicente López
Tengo 65 años y yo si viaje en las locomotoras de vapor recuerdo que bajaba en Palermo , una de las cosas clásicas era que cuando arrancaba siempre sentías "tres tirones" antes de tomar velocidad , pero para nada eran "lentas" una vez que tomaban carrera no las paraba nadie y es verdad la anécdota de subir a los puentes a respirar el vapor de la maquina yo lo hice gracias por publicarlo , la web es lo mejor sin lugar a dudas ustedes si son (puro recuerdos)
hora13 te dice :Muchas gracias Esteban 

 

Francisco Boffa de Castelar - el tren fue mis recuerdos de juventud

Lo que recuerdo de mi loca infancia es que tomábamos el tren en Ballester y con mi amigo nos íbamos a cazar pájaros yo tenia un mata gato y mi amigo un rifle de aire y comprimido y bajábamos en la estación Bancalari para la época años 1970 eso era un inmenso desierto de matorrales y lagunas lo cierto es que jamás cazamos nada ni de casualidad le pegamos ningún pájaro , se me hace que estos bichos se mataban de risa con nosotros , en fin ... mis lindos recuerdos de juventud , los felicito por la pagina

hora13 te dice :Muchas gracias Francisco

 

Daniel F. Garcia de San Telmo
Una vez recuerdo que nos "rateamos" de la escuela y nos tomamos un tren que hacia trasbordo" en "rio lujan" y lo pintoresco es que tenia un solo vagón , recuerdo con emoción que nos fuimos hasta la maquina y el tipo que la manejaba nos dejo estar ahí , no quieran saber la emoción que viví , hoy tengo 55 años y siempre se lo comento a alguien , aunque parezca tonto fue un recuerdo hermoso " viajar en la maquina" ..
hora13 te dice :Muchas Gracias Daniel .

 

Pablo Rottandaro de Morón
Yo tengo 55 años y recuerdo que con mis padres tomábamos el tren en retiro se llamaba "el cuyano" y nos llevaba a Córdoba , terminaba en la estación Villa Dolores , duraba como 12 horas y la pasábamos genial , recuerdo que paraba en Villa Mercedes y después enfilaba para las sierras , era ver un paisaje increíble nunca se me borro de mi cabeza esas imágenes. (la web es formidable cuantos recuerdos)
hora13 te dice :Muchas gracias Pablo.

 

Olga de Lujan

Hey no se olviden del tranvia , ese si que hacia ruido y con sus asientos de madera te quedaban los riñones dormidos jajajaja

hora13 te dice :Muchas gracias Olga

 

Carmelo del barrio  San Martin

Yo tenia 14 años y trabajaba con mi viejo en un puesto de diarios en la calle Tucumán pleno centro y todos los días tomaba el tranvía y lo hice durante mucho tiempo y es verdad era durisismo viajar en la lata esa , pero bueno era barato no ?

hora13 te dice :Muchas gracias Carmelo

 

Milagros J. Villafañe de Villa Dolores Cordoba

Gente no se olviden del interior , yo a los 16 años viajaba de la ciudad de Córdoba a Villa Dolores cada semana y tenia que cruzar todas la sierras en un colectivo que lo llamaban el petizo y este pasaba por unos puentes angostitos y abajo veías el precipicio les juro me moría de miedo en cada viaje , no me lo olvido mas , buenos recuerdos y ojala publiquen lo mío

hora13 te dice :Muchas gracias Milagros J.

 

Miguel Isgacy HERMOSO RECUERDO, POR AQUÍ TENGO VISTO UN " ORIGINAL" DE LA LÍNEA 109 QUE LO TIENEN COMO MUSEO AMBULANTE!!!  (  mensaje de facebook )

hora13 te dice :Muchas gracias Miguel

 

Julio A. del barrio Chacarita  ( voy a aportar algo mas de hisoria)

El 14 de diciembre de 1864, en Bs. As. , se realizó un ensayo de locomotora sin riel a vapor y fue llamado “El Buey” pero no tuvo  éxito demasiado lenta .
En 1895 la compañía Benz fabrica el primer ómnibus con motor de combustión interna

En 1900  los hermanos Mack (Estados Unidos ) ponen a circular el primer colectivo de gasolina en América.
En noviembre de 1903 un ómnibus a motor a Nafta circuló en la Avenida de Mayo ( fracaso por ser demasiado lento ruidoso  y ensuciaba el pavimento)
En 1922 se inaugura la línea A ( Auto-Omnibus Metropolitano ) el vehiculo era un Ford T carrozado , este unía Plaza Constitución con Retiro ,  este ómnibus  pertenecía a Sandalio Salas .
En 1925 se traen ómnibus de Francia los Schneider-Scemia  y se destinaron a la Compañía  General de Omnibus en Buenos Aires

hora13 te dice :Muchas gracias Julio A.

 

 Puedes enviar tus recuerdos a :  contacto@hora13.com " tu correo No será publicado , solo tus comentarios "

 

Un sitio altamente recomendado por su labor y documento historico , de transportes antiguos

http://busarg.com.ar/

volver al indice general " recuerdos y nostalgias "

Productora " Zvnka" todos los derechos reservados y registrados a nombre del autor Vnicolav Chp3ovak ( Jaker2 ) 
Copyright 2000-2012- 2013 - 2014 Buenos Aires .-Argentina Dirección Nacional de Derechos de Autor.
 ley de la propiedad intelectual 11.723/33 , copia o difusión solicitar autorización .
Contacto con el portal Aqui