Historias de la vieja aldea

Automovilismo      

Anécdotas recuerdos

¡Ahh...maravilloso y ya lejano siglo XX ..!De cuando éramos orgullosos habitantes de una gran aldea agrícola-ganadera..Y cuando el tipo tenía tiempo para hacer sociales con parientes , vecinos y gomias (amigos)...

Y entre las diversiones que el tipo gozaba estaba de la incipiente pasión criolla por el automovilismo deportivo...

Allá por los años cuarenta del siglo XX cambalache (como bien lo definió Enrique Santos Disépolo), dos marcas de origen americano (del norte) eran consideradas como propias por los aficionados.-FORD y CHEVROLET.- y como el tipo es argentino (pa lo que guste mandar), se divide (como buen argentino) en dos bandos irreconciliables a saber.- 1) Los seguidores del FORD para los que Chevrolet significaba “Chivo de letrina” (chivo x chevro y letrina x let) y 2) los adoradores del CHEVROLET para quienes FORD significaba Feo, Ordinario, Roñoso y Descartable (F.O.R.D.).-

Y así los de Ford aman incondicionalmente a los intrépidos pilotos de la marca entre los cuales se destacan los hermanos Juan, Oscar y Roberto Galvez (entre otros notables corredores), mientras que, de el otro lado, los acólitos del Chivo, adoran a Juan M. Fangio, a Benedicto Campos , a José F. Gonzalez y demás chiflados...

Y estos tipos se corrían todo..Personajes inolvidables como el flaco Riganti, Ernesto H.Blanco, Enrique Diaz Saenz Valiente (Campeón mundial olímpico de tiro,10 de handicap en polo que corría bajo el seudónimo de Patoruzú) quien ,junto a Rolo de Alzaga y Juan C. Menditeguy (10 de handicap en Polo y notable piloto de Aviones Monoplazas), se juntaban para desmentir en los hechos esa creencia popular de que los “Niños bien de la Sociedad criolla” reunían menos agallas que una tortuga..Vaya que estos mozos tenían sus “gobelinos” bien puestos..Claro que sus detractores (el populacho , viste..?  afirmaba..”Como no van a destacarse en los deportes estos nenes de mamá si en su dorada vida nunca laburaron..”

Se corría en la tierra...abriendo caminos al andar....-Se recorrían largos tramos sin más compañía que el viento y la polvareda que cada Cupecita iba dejando atrás...

El Gran Premio Argentino de  Carretera en el cual más de cien pioneros recorrían los caminos y esteros del país desde la Quiaca hasta Ushuaia, la Doble vuelta de Santa Fe, El Gran Premio de la Patagonía y tantas otras carreras que nos ocupaban la atención todos los domingos de mañana (dejando la tarde pal fulbo, por respeto , ya que, junto al Boxeo (que reinaba los sábados  la noche en el viejo Luna Park, eran las otras dos grandes pasiones del varón rioplatense..)

Y pa referencia puntual, este tipo les va a cimentar lo que acaecía (que nivel) en un Gran Premio, por ejemplo, digamos el de 1948 (por suponer nomás).......

Diez etapas saliendo del Sur, lo más al sur que se podía (digamos Trelew o Bahía Blanca)...

Y ahí estaban pa sacarse chispas Juan, Oscar y Roberto Galvez, el Chueco Fangio, Toscanito Marimón, Félix Peduzzi, Marquitos Ciani, Rosendo Hernández, Ricardo Risatti, Eusebio Marcilla (El Caballero del camino), Ernesto Blanco, el infaltable yurugua Héctor Supicicedes, los hermanos Kartulovik (Miguel que muere en la primer carrera que corre acompañando a su hermano y Emilio, quien nunca se perdonó aquel accidente) ,Carlitos Perez, Patoruzú, Grey Rock (un notable arquitecto que se ocultaba tras este seudónimo y que fue el primero en correr con un Peugeot en la década posterior) , Don Pedro Yarza (quien corría con una pierna de palo ya que la de carne y hueso se le había quedado en un vuelco) y un ratito después pa la bronca de los Ford-adictos aparecen arriba de un Chivo Dante y Torcuato Emilliozzi....

Y antes de entrar en el desarrollo puntual del evento (¿ no es mucha academia idiomática y léxico fluido? , vamos a eviscerar las personalidades de algunos de estos muchachos..

Oscar Tito Galvez ( El Aguilucho).-el segundo de cuatro hermanos varones, Oscar era intrépido, espectacular y mediático.- No soportaba compartir la cartelera con nadie.- Era el gran ídolo de los de Ford y a regañadientes, era secretamente admirado por los Chevroletistas...Era el que todo habitante de cada pueblito por cuyos caminos fuese el Gran premio , dejaba todo para ir a verlo pasar..Y Tito no los defraudaba, ,,pasaba los “lomos de burro” en quinta velocidad, derrapaba con las cuatro ruedas y mientras hacía todo eso, solía soltar el volante y saludaba al admirado público agitando ambas manos (posteriormente se llegó a saber que, mientras el showman hacía su espectáculo, su acompañante sostenía la dirección.).-

Y hasta hubo un gran premio en el cual, para demostrar que él era el factotum, corrió acompañado por su señora esposa.-Así era el gran aguilucho.

Juan Galvez (Juancito).- De perfil bajo, nada espectacular..El frenaba en las curvas y pasaba los “lomos de burro” en segunda velocidad.- Su Cupé era impecable, pintada de azul eléctrico.- Juan siempre llegaba (y casi siempre llegaba primero) al igual que Fangio, tenía una computadora (aún no inventada) en su cabeza.- Corrió casi siempre acompañado de su hermano Roberto (gran mecánico).Se accidentó dos veces, ..La primera, acompañando a su hermano Oscar y la segunda (la que le costó la vida) fue por hacer lo que nunca quería..ponerse el cinturón de seguridad, el que le impidió salir del coche durante el vuelco..

Domingo Marimón (Toscanito) El médico le había dicho, “Domingo, trate de cambiar de clima porque Ud, ya no tiene pulmones para respirar en Bs.As.”. El gordo Marimón (gran fumador) se radicó en Córdoba y a los 6 meses ya estaba como nuevo. Además el Gordo (que era un piola del año uno) descubrió un gran negocio.-Esto era, transportar cadáveres en su coche de carrera por todo el país, ya que una ley impedía este tipo de traslado sin realizar un gran papeleo burocrático. El inefable Toscanito sentaba al “fiambre” del lado del acompañante y cuando lo paraba la Caminera les decía “ Ojo gilunes no hagan ruido quel  Quía viene de apoliyo”Corredor intrépido, el primer piloto del Chivo ,varias veces Campeón de la categoría,  el Gordo fue uno de los grandes pioneros del automovilismo argentino.-

Héctor Supicisedes ( el Uruguayo).- Genio inventor. Fue quien le puso a las bujías chupones de goma para correr bajo la lluvia.- Estupendo ser humano y compañero de todos sin distinción de marcas.- El flaco no se guardaba nada y le brindaba a sus rivales (para él, colegas) todos sus descubrimientos. Impagable contador de cuentos y de chistes de había dicho a su señora. “vieja, si me llego a morir, poneme en el jonca un destornillador y una pinza, por si hay algo que arreglar allá arriba”.Y fue corriendo un Gran Premio que el yurugua perdió la vida al desbarrancarse con su Cupé en una trepada a las sierras norteñas. Su señora, cumplió con su última voluntad y colocó las herramientas en el féretro.-

Emilio Kartulovich (El Polaco) Vino a la Argentina escapando de los Nazis, Era en su Polonia natal Ingeniero mecánico. Con los pocos pesos que pudo traer puso un tallercito.- Al poco tiempo su fama de genio de la mecánica empezó a trascender n el “boca a boca” Emilio prosperó y pudo así cumplir sus dos sueños otrora utópicos.-Traer a su hermanito Miguel para este ispa y correr una cupecita en turismo carretera.-Todo le sonreía. Tenía una novia y ya hablaban de casamiento. Miguelito ya estaba con él y lo ayudaba en el taller.-Sin embargo, la desgracia lo seguía acechando y fue así que, llevando como acompañante a su hermano menor, tuvo su único accidente.- También se desbarrancó en las sierras.- Miguel murió en sus brazos no sin antes alcanzar a decirle.” Emilio, tan solo un triunfo...”

Juan Manuel Fangio (El Chueco) Nacido en Balcarce, pintaba para crack de futbol (de ahí su apodo de El Chueco). Sin embargo los fierros empezaron a enamorarlo desde chiquilín y en el taller de su tío Toto comenzó a soñar con una cupecita.-Balcarce, zona fierrera, no tenía por entonces un representante oriundo..Así fue como junto a sus amigos, juntando hasta las últimas chirolas adquirieron una cupé Chivo del 37 y comenzaron a prepararla..No arrancó bien el Chueco, ..rompió el motor en la primera carrera, y se accidentó feo en la segunda..Hasta pensó en abandonar. Solo su madre seguía confiando en él.- Consiguió un préstamo de un amigo de la familia, hipotecó su casita y se la jugó..Y el la segunda etapa del Gran Premio de ese año, para sorpresa de todos, llegó primero un muchachito rubio, callado y taciturno, casi vergonzoso, quién se sentó solo en un rincón en el comedor de aquel hotel, sin percatarse de las miradas de admiración de los Galvez, de Marimón , de Pedrito Yarza...

Al rato, se le acercó un señor muy bien vestido y le preguntó ¿Ud. Es el señor Fangio? ..Si musitó el Chueco..yo soy ese...Muy bién señor Fangio,..¿ no le gustaría formar parte del equipo oficial Chevrolet..?..Nosotros nos haremos cargo de todos sus gastos..El Chueco no lo podía creer, ..Al irse el señor con el contrato firmado en la mano, Fangio salió corriendo hasta el correo y le puso un telegrama a sus amigos con el siguiente texto “ Muchachos, no manden más guita..ahora voy en coche..”

N. de la R.-Muchas de estas anécdotas y semblanzas fueron extraídas del libro “30 años en el Deporte” de Ricardo Lorenzo “Borocotó” quién, para este tipo que esto escribe, fue el padre del Periodismo Deportivo.-Tomas de Vicio.-

Aparece El Puma....

Alberto Jacinto Armando era un personaje increíble...Había comenzado su escalada laboral como “pinche” en una Estación YPF...Este Servicio tenía anexo la venta de unidades Ford.- Al dueño no le interesaba demasiado este rubro por lo cual, cuando el audaz Alberto le propuso hacerse cargo del mismo, pensó “ le digo que si y me mato de risa con este ambicioso” Por lo cual le propuso ;” Está bien muchacho, yo te doy la dirección del negocio, pero ya no te pago más el sueldo, solo cobrarás comisión sobre las ventas”.- Para su sorpresa el joven dijo que aceptaba las nuevas condiciones laborales por lo cual el Empresario hizo extender un convenio de partes.-A los seis meses , el anexo se había convertido en la representación oficial de Ford en la Argentina, el Albertito ganaba cuatro veces más que su propio patrón.-

Armando ( ya conocido como El Puma) era fanático de dos Deportes, el automovilismo y el fútbol (fue un revolucionario Presidente de Boca Juniors).-

Por su carácter, El Puma no podía ser en nada un mero espectador pasivo.- Así que se contacta con los hermanos Galvez y les propone formar la “primer escudería oficial de la marca”.- “Yo pongo los coches, proveo los repuestos, consigo la publicidad, le pago a los mecánicos, pongo un avión para vuestro uso personal, me hago cargo del gasto de hotelería, neumáticos, nafta, aceite, etc...Uds. solo corren..” ¿ Y quien le iba a decir que no? Así fue que, con el sponsoreo de ATMA y de YPF, se lanza al ruedo la escudería del Puma Armando...

El Gran Premio Argentino, una vez al año, salíamos todos hacia las rutas...

El Tipo (o sea yo) vivía en Rufino (famosa ciudad Santafecina que me vio nacer a mi, a Bernabé Ferreira (El Mortero) , a Amadeo Carrizo, al Heber Mastrangelo  a Enrique Borda y albergó al Juez Fratichelli).-Siempre fuimos todos deportistas en Rufino (hasta los que no hacían nada, practicaban el Alpedismo)...

Éramos ciclistas, corredores de motos y de monoplazas, jugadores de fútbol, de básquet y de bochas, desde chicos, como si esto fuese parte de nuestra enseñanza de vida..Rufino es a no dudarlo, la ciudad más”tuerca” de Santa Fe..Cada 20 metros te encontrás con un taller mecánico..Y dentro del taller, alguna monoplaza media desarmada y un par de Harley Davison de la 2da. Guerra mundial, listas para correr en el circuito Angel Robles (en terrenos donados por este ganadero de la zona).l Benjamín Matienzo (de los Hnos.Quintilla, los Hnos, Santos, el Pety Rivero y el Chino Ravazotti) erá el campeón de Fútbol, y  estaba festejando su 7mo. Campeonato consecutivo de futbol local, ante la resignación de sus eternos segundos Sportivo Rufino y Jorge Newbery.- En Básquet el  eterno Campeón era el Sportivo (hasta que apareció Ateneo de la Juventud), y sus resignados segundos, Ben Hur y Newbery...

En automovilismo, nuestro ídolo local era “El gringo Carlos”, pintoresco personaje que corrió en todos los grandes premios y vueltas de Santa F y nunca llegó al final en ninguna.- Tenía en su haber una increíble anécdota..En una Vuelta de Santa Fe, todos los corredores de punta equivocaron el camino y se desviaron. El Gringo que venía como en el puesto 43, de repente quedó como único puntero.- La gente, al borde del camino lo empezó a vivar..el Gringo no entendía nada...Su curiosidad pudo más y se paró a preguntar..¿Qué pasa que todos me gritan ,,? ¡ Gringo, vas primero, le llevás como media hora al segundo, todos los demás agarraron para el joraca..! El Gringo incrédulo, le dijo a su acompañante “ Mirá Chino, seguramente los que nos equivocamos de ruta somos nosotros, peguemos la vuelta.- Y cuando volvía, vio venir de frente a unas veinte máquinas a toda velocidad quienes , advertidas de su error , también habían pegado la vuelta....

El Gran Premio pasaba por Rufino.- Ya el día antes la Aplanadora municipal se encargaba de emparejar la ruta (que era de tierra y “fabricar” los infaltables montículos (más conocidos como “lomos de burro”) para ver volar a las cupecitas del Aguilucho, de Charly Menditeguy y de Marquitos Ciani (nuestro 2do. Ídolo ya que era oriundo de Venado Tuerto).- Ver como Juancito Galvez , Ernesto Blanco y Félix Peduzzi, frenaban, ponían la segunda y los pasaban a 40 kms x hora..Esto no emocionaba a nadie y muchos tildaban al menor de los Galvez de maricón (alguna vez también le pasó a Reuteman) .-Pero luego, habrían de rendirse ante los resultados..Juan siempre llegaba ( y casi siempre primero) , su hermano Oscar, no siempre...

Ya a las 6 de la matina, estábamos todos los Rufinenses  al borde del camino..En el pueblo no quedaba ni el gato..Íbamos en camiones, camionetas, carretas y cuanto vehículo de transporte nos permitiese incorporar la parrilla, el asado , la leña, las damajuanas de tinto, rozado y blanco (que nos chuparíamos en ese orden).- Frente al caso de la estancia “La Invernada” se levantaba el palco oficial que ocuparían los improvisados relatores (El Chino Ravazzotti y su primo El Galgo García) quienes aportaban los parlantes (distribuidos convenientemente en los árboles circundantes a 300 metros del palco a derecha e izquierda y el equipo de la propaladora), por los cuales nos irían avisando de la aparición de los corredores, quien era el que venía en punta,... quien lo perseguía,....y así sucesivamente.- Aquellos afortunados que poseíamos un receptor portatil a pilas Tonomac, íbamos orejeando la cosa por el relato de los hermanos Manuel (Corner)  y Luis Elías Sojit y los comentarios de Alberto Salotto.- Tratando de entender que “joraca” decía el pejerto que seguía la carrera desde el avión de Cosechadoras Rosuar.. Era algo asi como “ At..ción Soj..grrrr.viene en punt..el ...de  ,,,estamos pas..la conc...de tu herm....grrrrr..Me compia ¿ Luis Eli....?..Y Este contestaba,” lo copio, lo copio, Fuerte y claro avión..!

El el palco,  ya estaban el Intendente, el Comisario y el Cura Párroco (sobrio para la ocasión) , máximas autoridades de la ciudad,.- El Chino amenizaba la espera con sus infaltables ocurrencias..” El Rengo Medina el del Tambo de Las Amalias, ha conseguida sacar la leche directamente del pasto sin pasarlo por la vaca” Y resonaban las carcajadas de los paisanos que aplaudían al avergonzado Rengo..Pero en esta carrera, el Chino se pasó de rosca...El corredor Vicente Aguaviva, no estaba advertido del lomo de burro que precedía a la curva del camino y, lamentablemente tuvo un vuelco espectacular..El y su acompañante fueron llevados de urgencia en una ambulancia hacia la Clínica del Dr. Ferreras Alsina.(lo más mejor de la ciudad,..¿viste?..Todos estábamos consternados...¿qué les habría pasado a los pilotos..? El auto estaba totalmente destrozado..

Al rato suena en los parlantes el inconfundible vozarrón del Chino diciendo..” Nos complace en informar respecto al corredor Vicente Aguaviva que, gracias a la rápida intervención médica, su muerte fue instantánea”....Después nos enteramos que era una joda del Chino...Aguaviva estaba vivito y coleando....El Dr. Ferreras Alsina todavía lo está buscando..

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Esta sección pertenece al comentarista y escritor

Jorge Andia Razetti 

Hoy lo recordamos 

con cariño

Murió el 11 de septiembre 

del año 2006 .